Cia mheud inneal-fuadain a tha ann am factaraidh chàraichean?

Tha leasachadh leantainneach agus ùr-ghnàthachadh innealan-fuadain tionnsgalach air riatanasan nas àirde a chuir air adhart airson luchd-cleachdaidh, agus tha an mì-chothromachadh eadar solar agus iarrtas tàlantan san raon seo a’ sìor fhàs follaiseach.

Aig an àm seo, is e an loidhne cinneasachaidh robot as iongantaiche san t-saoghal an loidhne toraidh tàthaidh fèin-ghluasadach.

Cia mheud duine a tha air fhàgail anns an fhactaraidh chàraichean a bha uair loma-làn an dèidh bliadhnaichean de leasachadh?Cò mheud inneal-fuadain tionnsgalach a th’ aig loidhne cinneasachaidh chàraichean?

Gnìomhachas càraichean Shìona le luach a bharrachd gnìomhachais bliadhnail de $ 11.5 trillean

Is e sèine gnìomhachas nan càraichean aon den fheadhainn as fhaide san roinn gnìomhachais gnàthach, le luach a bharrachd gnìomhachas chàraichean Shìona a’ ruighinn 11.5 trillion yuan ann an 2019.During an aon ùine, cha robh luach a bharrachd gnìomhachas na h-oighreachd ach 15 trillean yuan, agus b’ e luach a bharrachd gnìomhachais a’ mhargaidh innealan dachaigh, a tha dlùth cheangailte rinn, 1.5 trillion yuan.

An seòrsa coimeas seo an urrainn dhut an t-sreath mhòr de ghnìomhachas chàraichean a thuigsinn nas soilleire! Tha eadhon cleachdaichean gnìomhachais don chàr mar chlach-oisinn gnìomhachas nàiseanta, gu dearbh, chan eil cus!

Ann an sreath gnìomhachas nan càraichean, bidh sinn gu tric a’ toirt a-steach pàirtean càr agus factaraidhean càraichean air leth. Is e factaraidh chàraichean cuideachd an rud ris an can sinn plannt einnsean gu tric.

Tha pàirtean carbaid a’ toirt a-steach electronics carbaid, pàirtean càr a-staigh, suidheachain chàraichean, panalan bodhaig chàraichean, bataraidhean càr, cuibhlichean càr, taidhrichean càr, a bharrachd air inneal-lughdachadh, gèar tar-chuir, einnsean is mar sin air adhart, suas ri mìltean de phàirtean. .

Mar sin dè a tha oems càr a 'dèanamh? Tha na oEMS ris an canar, a tha a' toirt a-mach prìomh structar a 'chàir, a bharrachd air a' cho-chruinneachadh mu dheireadh, air an deuchainn, air an roiligeadh far an loidhne riochdachaidh agus air an lìbhrigeadh gu luchd-cleachdaidh.

Tha na bùthan-obrach chàraichean aig oEMS air an roinn sa mhòr-chuid ann an ceithir bùthan-obrach:

Feumaidh sinn mìneachadh reusanta a dhèanamh airson factaraidhean càraichean.Gabhaidh sinn an comas cinneasachaidh bliadhnail de 100,000 aonad mar an ìre àbhaisteach airson aon fhactaraidh chàraichean, agus bidh sinn a’ cuingealachadh cinneasachadh dìreach aon mhodail.

Is e an loidhne stampaidh anns a’ phrìomh ionad einnsein a’ chiad bhùth-obrach, is e sin nuair a ruigeas tu ionad a’ chàir, chì thu gu bheil a’ chiad bhùth-obrach gu math àrd. gu ìre mhòr, agus gu ìre mhath àrd. no iarrtas bliadhnail ann an loidhne cinneasachaidh càr a bhith timcheall air 100000, cleachdaidh e servo press, faodaidh astar preas servo 11-15 uair / min.

Tha aon loidhne punch air a dhèanamh suas de 5 preas.Is e preas uisgeach no preas servo a th’ anns a’ chiad fhear a thathas a’ cleachdadh airson pròiseas tarraing, agus tha na ceithir mu dheireadh nam preas meacanaigeach no preas servo (mar as trice is e dìreach sealbhadairean beairteach a bhios a’ cleachdadh preas servo làn).

Is e inneal-fuadain an loidhne punch gu ìre mhòr gnìomh biadhaidh.Tha an gnìomh pròiseas gu ìre mhath sìmplidh, ach tha an duilgheadas ann an astar luath agus àrd seasmhachd. Gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach na loidhne stampaidh, aig an aon àm, tha an ìre de eadar-theachd làimhe ìosal.Mura h-eil e comasach obrachadh seasmhach, an uairsin Feumaidh luchd-obrach cumail suas a bhith air cùl ann an àm fìor. 'S e briseadh-dùil a tha seo a chuireas càin air an loidhne riochdachaidh ron uair.

Loidhne punching bho thoiseach gu deireadh, tha 6 innealan-fuadain, a rèir meud agus cuideam structar taobh na bodhaig, gu bunaiteach cleachdaidh 165kg, 2500-3000mm no mar sin raon gàirdean an inneal-fuadain seachd-axis.

Fo staid àbhaisteach, feumaidh plannt O&M le comas cinneasachaidh de 100,000 aonad / bliadhna 5-6 loidhnichean punch a rèir diofar phàirtean structarail ma thèid gabhail ri preas servo àrd.

Is e an àireamh de innealan-fuadain ann am bùth stampaidh 30, gun a bhith a’ cunntadh cleachdadh innealan-fuadain ann a bhith a ’stòradh pàirtean stampaidh bodhaig.

Bhon loidhne punching gu lèir, chan eil feum air daoine, is e fuaim mòr a th’ ann a bhith a’ stampadh fhèin, agus tha am feart cunnairt gu ìre mhath àrd work.Therefore, tha e air a bhith còrr is 20 bliadhna airson stampadh pannal taobh càr gus làn fèin-ghluasad a choileanadh.

Às deidh na pàirtean còmhdach taobh càr a stampadh, bhon bhùth-obrach stampaidh gu dìreach a-steach don bhodhaig ann an loidhne cruinneachaidh geal tàthadh. Bidh taigh-bathair aig cuid de chompanaidhean càr às deidh dhaibh pàirtean a stampadh, an seo cha bhith sinn a’ dèanamh deasbad mionaideach. Bidh sinn ag ràdh gu dìreach a’ stampadh phàirtean a-steach. an loidhne tàthaidh.

Is e loidhne tàthaidh am pròiseas as iom-fhillte agus an ìre as àirde de fèin-ghluasad anns an loidhne toraidh chàraichean gu lèir. Chan eil an loidhne far nach eil daoine, ach far am faod daoine seasamh.

Tha structar pròiseas loidhne tàthaidh gu math dlùth, a’ toirt a-steach tàthadh spot, tàthadh CO2, tàthadh stud, tàthadh convex, brùthadh, gluing, rèiteachadh, roiligeadh, 8 pròiseasan gu h-iomlan.

Automobile tàthadh loidhne phròiseas lobhadh

Bidh innealan-fuadain a’ dèanamh tàthadh, brùthadh, pìobaireachd agus sgaoileadh a’ chàr gu lèir ann an geal.

Tha loidhne cinneasachaidh còmhdach a ’toirt a-steach electrophoresis, a’ frasadh dà bhùth-obrach.Painting gu eòlas ann am peantadh, spraeadh peant dath, spraeadh varnish trì links.Paint fhèin gu math cronail don chorp daonna, agus mar sin tha an loidhne toraidh còmhdach gu lèir na loidhne toraidh gun luchd-obrach.From an fèin-ghluasad ìre de aon loidhne riochdachaidh, coileanadh bunaiteach de 100% fèin-ghluasad.Manual obair sa mhòr-chuid anns a 'cheangal measgachadh peant, agus sgrùdadh loidhne riochdachaidh agus seirbheisean taic uidheamachd.

Is e an loidhne cruinneachaidh mu dheireadh an raon leis an àireamh as motha de sgiobachd ann am factaraidhean chàraichean an-dràsta.Mar thoradh air an àireamh mhòr de phàirtean cruinnichte agus 13 pròiseasan, agus feumar mòran dhiubh a dhearbhadh, is e an ìre fèin-ghluasaid an ìre as ìsle am measg nan ceithir pròiseasan toraidh.

Pròiseas cruinneachaidh deireannach chàraichean: co-chruinneachadh bun-sgoile a-staigh - co-chruinneachadh chassis - co-chruinneachadh àrd-sgoile a-staigh - atharrachadh agus sgrùdadh CP7 - lorg suidheachadh ceithir-chuibhlichean - lorg solais - deuchainn taobh-sleamhnachadh - deuchainn mòr-ionad - uisge - deuchainn rathaid - deuchainn mion-sgrùdadh gas earbaill -CP8- malairteachadh agus lìbhrigeadh chàraichean.

Tha sia innealan-fuadain sia-axis air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an stàladh agus làimhseachadh dorais. agus suaicheantasan cèin eile, thòisich iad a’ cleachdadh innealan-fuadain co-obrachail gus co-obrachadh le luchd-obrach làimhe airson pròiseas stàlaidh pàirtean a-staigh agus electronics chàraichean.

Air sgàth sàbhailteachd nas àirde, ach tha a 'phrìs nas daoire, agus mar sin tha mòran iomairtean bho shealladh cosgais eaconamach, no a' cleachdadh co-chruinneachadh fuadain sa mhòr-chuid.Therefore, cha bhith sinn a 'cunntadh an àireamh de innealan-fuadain co-obrachail an seo.

Tha àrd-ùrlar gluasaid AGV, a dh’ fheumas an loidhne cruinneachaidh mu dheireadh a chleachdadh, glè chudromach ann an co-chruinneachadh.Bidh cuid de dh’ iomairtean cuideachd a’ cleachdadh innealan-fuadain AGV anns a’ phròiseas stampaidh, ach chan eil an àireamh cho mòr ris an loidhne cruinneachaidh mu dheireadh.

Geàrr-chunntas: Feumaidh factaraidh chàraichean le toradh bliadhnail de 100,000 carbad 30 inneal-fuadain sia-axis ann am bùth-obrach stampaidh agus 80 inneal-fuadain sia-axis ann am bùth-obrach tàthaidh airson tàthadh arc, tàthadh spot, roiligeadh iomall, còmhdach glaodh agus pròiseasan eile. 32 innealan-fuadain airson spraeadh. Bidh an loidhne cruinneachaidh mu dheireadh a’ cleachdadh 28 innealan-fuadain (AGVn nam measg), a’ toirt an àireamh iomlan de innealan-fuadain gu 170.